Skip to content

Nie dmuchasz – nie jedziesz!

A guma nie pęknie?!

Mało który rowerzysta interesuje się tym, co jest napisane na oponach… A szkoda, bo gdyby się zainteresowali to znaleźliby sposób na to aby mniej się męczyć na swoim jednośladzie.

Na boku opony znajdziesz informację o dopuszczalnym maksymalnym ciśnieniu jakim należy ją napompować. Zależnie od przeznaczenia opony i producenta możesz tam znaleźć również zalecaną wartość minimalnego ciśnienia.

Ale po co się tym interesować?

Nasi dziadkowie zawsze pompowali opony „na kamień”, bo twarda opona styka się z asfaltem mniejszą powierzchnią. To przekłada się na mniejsze opory toczenia, które w rezultacie odczuwasz tym, że lżej pedałujesz.
Efektem ubocznym jest niestety nieco mniejszy komfort jazdy – bardziej wyczuwalne stają się wszelkie nierówności, ale wystarczy tak trochę pojeździć i można się przyzwyczaić.

A co z dętką?

Ona przecież taka cienka… Nie pęknie?! Nie! Rzecz w tym, że to opona utrzymuje dętkę, a razem trzymają powietrze w środku koła, które tak mozolnie dmuchasz. Jeśli więc opona i dętka nie są sparciałe, to przestrzegając zaleceń producenta opony nic nie powinno się wydarzyć. Oczywiście zawsze warto być przygotowanym i czujnym 😉

Jeśli nie wiesz jak napompować oponę do właściwego ciśnienia, najrozsądniej będzie wstąpić gdzieś po drodze do sklepu rowerowego. Zazwyczaj obsługa wykona taką usługę za darmo.

Podsumowanie:

Dużo powietrza -> twarde koła -> pedałujesz szybciej i łatwiej

Be First to Comment

Dodaj komentarz

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.